绝缘监测仪概述

PMS-107TD47绝缘监测仪是一款的绝缘监测装置，PMS-107TD4先使用24V直流电源供电，这一创新使系统的安全性大大提高！检查标准是：1、从环境因素来说大气压力、周围气体的化学成分及潮湿等对电机绝缘性能的影响。PMS-107TD47专用于IT系统中，用于监测IT系统对地的绝缘状态、监测电网电压、变压器温升以及负载电流，当系统出现绝缘故障时，能够及时的发出报警信号，并可联动相关设备进行连锁保护，时间提醒工作人员根据实际情况处理故障。

电缆绝缘电阻测量

温度是与绝缘电阻成反比的，温度越高，绝缘电阻越低、导体电阻越大。此型号中，YJ-交联聚乙烯，这种材料温度影响不是很大，5、10、15度测试结果在数量级上是基本不会变化的，所以在环境温度下测量即可。此型号应按GB/T 12706.2-2008标准来鉴定，绝缘电阻测试方法按国标GB/T3048.5-2007。用2500V摇表测试，正常的话都应该会超量程的。因为国家标准上中高压电缆未规定绝缘电阻的大小，而是介质损耗来看绝缘性能。（4）测量前要检查兆欧表是否处于正常工作状态，主要检查其“0”和“∞”两点。按交联聚乙烯绝缘20℃时体积电阻率来推算，绝缘电阻应在达到10000MΩ.kM以上。按通常的经验，中高压电缆在出厂前一般都是经过了严格的局部放电试验，电压试验。所以一般情况下中压电缆能达到几百一千MΩ.kM以上就可以了，当然，越大越好。

使用绝缘检测仪需要带绝缘手套吗

不需要对于带接地中性点的系统来说，当出现接地故障和漏电的情况，不需要中断供电，但根据EC标准64.8，必须通过可视的或者可听见的信号对故障予以报警。JYCL系列绝缘检测仪/监测仪是一种针对直流电源系统母线及支路的绝缘状态进行在线实时监测与管理的装置。测量电缆的绝缘电阻时，为防止电缆表面泄漏电流对测量精度产生影响，应将电缆的屏蔽层接至G端。该系列绝缘监测仪采用智能直流漏电流传感器进行支路漏电流检测，测量准确及时。

依托北京交通大学，由行业技术专家和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。北京共元科技有限公司是一家坐落于北京的高科技公司，依托北京交通大学，由行业技术专家和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。

绝缘故障监测

国内外电动汽车安全要求，是以高压电池系统防护为中心，按系统架构，进而到电机电控等，衍生出相关标准条款。整车安全规范则主要囊括了包括电气、机械、化学和功能安全。

绝缘性能作为EV／HEV电气安全设计的其中一项要求，在GB／T18384－2015中B级电压（＞60VDC或＞30VAC）系统绝缘电阻说明要求的基础上，在2018年1月GB《电动汽车安全要求》强制标准征求稿中对于绝缘警示作了进一步说明，参照GB7258－2017相关条例措施，强制要求具有绝缘电阻监测，在整车绝缘电阻低于规定要求时，应通过一个明显的信号（例如：声或光信号）装置提醒驾驶人。LCD液晶显示功能，能显示电压、电阻、时间、定值以及设置相关界面。

另外，GB／T32960．3－2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》第3部分整车数据，要求上报整车的绝缘电阻值数据到远程监测平台，以便监控管理及救援。